LDV Terron 9

車型概覽

LDV Terron 9 是上汽集團旗下 LDV 品牌推出的一款全新旗艦級大型雙排皮卡（Double Cab Ute），定位於旗艦級全尺寸硬派越野皮卡，是 LDV 品牌歷史上尺寸最大、配置最高的皮卡車型，於 2025 年中在澳洲市場率先全球首發，隨後進入新西蘭、南非、阿聯酋等全球多個國家和地區。該車型以「超尺寸、超動力、超豪華」為核心產品力，以全尺寸車身、強勁的 2.5T 柴油動力、豐富的智能配備及極具競爭力的價格，在競爭激烈的全球皮卡市場建立了差異化競爭優勢。Terron 9 在中國國內市場對應車型為上汽大通 MAXUS「星際 X」，二者共享同一平台打造，僅在外觀細節和品牌標識上有所區分。LDV 是上汽集團旗下的英國商用車品牌，在海外市場以大尺寸皮卡、VAN 及 SUV 等產品線為主，與品牌旗下 T60 形成高低搭配，共同構成全球皮卡產品陣列。

在核心定價策略上，Terron 9 以高性價比路線切入市場。在澳洲市場，Terron 9 共推出 Origin（入門版）和 Evolve（高配版）兩個版本，面向普通消費者的開走價分別為 53,674 澳元和 58,937 澳元。針對 ABN 持有者的商業客戶，廠商還推出了 49,990-54,990 澳元的促銷開走價，2026 年年初限時促銷價進一步下探至 47,990 澳元，成為澳洲市場五萬澳元以內尺寸最大的四驅雙排皮卡。在南非市場，Premium 和 Flagship 版本定價分別為 779,900 蘭特和 849,900 蘭特，定位在 T60 之上。在新西蘭市場，Elite 版本開走價 59,990 紐西蘭元（不含上牌費）。

設計語言

Terron 9 的外觀設計採用了上汽大通最新的「星源科技」設計語言，呈現出典型的美式全尺寸皮卡硬派風格。車頭以巨大的直瀑式多邊形進氣格柵為核心視覺元素，搭配兩側垂直排列的 LED 頭燈組和 C 形 LED 日間行車燈，整體輪廓方正硬朗，視覺衝擊力極強。車身側面線條平直簡約，貫穿式腰線從車頭延伸至車尾，配合寬體黑色輪眉和隱藏式車門把手，營造出飽滿且富有力量感的車身姿態。車尾採用垂直佈局的 LED 尾燈組、貫穿式尾燈及鍍鉻後保險槓裝飾。車身尺寸為長 5500mm、寬 1997mm、高 1874mm，軸距 3300mm，寬度含外後視鏡為 2265mm。Terron 9 是澳洲和南非市場在售的最長雙排皮卡之一，整體尺寸全方位超越豐田 HiLux、福特 Ranger、五十鈴 D-Max、長城炮及 GWM P500 等主要競爭對手。外觀配色包括白色、混凝土灰、沙漠黃、雲杉綠、寶石藍、金屬黑等選項。高配版配備 20 吋多幅式雙色鋁合金輪轂和 275/50 R20 規格公路胎。

車廂內部採用 SUV 化的豪華設計風格，大面積採用軟質皮革包覆、鋼琴烤漆飾板及金屬質感鍍鉻裝飾，營造出較強的高級感。全系標配雙 12.3 吋全液晶儀表盤與懸浮式中央觸控屏組成的雙屏數碼車廂，中控台佈局簡潔，實體按鍵大幅精簡。方向盤為雙輻式科幻風格造型，配備電子懷擋，換擋機構集成在轉向柱背後，中央扶手區域採用懸浮式島台設計，下方鏤空區域可容納手提包等物品。車廂整體乘坐空間寬敞，前排與後排的頭部和腿部空間均優於許多同級競爭對手，前排座椅採用一體式運動化設計，後排座椅配備中央扶手和空調出風口，地板中央凸起較低。

動力性能

Terron 9 全系搭載 2.5T 直列四缸渦輪增壓柴油引擎（上汽πPlus 系列引擎），最大功率 163kW（約 222 匹），峰值扭矩 520N·m，峰值扭矩平台覆蓋 1500-2500rpm，在低轉速區間即可爆發大扭矩，屬同級四缸柴油機中功率和扭矩的佼佼者。百公里加速時間為 10.9 秒，最高時速 180km/h。變速箱全系匹配採埃孚（ZF）8 速手自一體自動變速箱，變速順暢且傳動效率高。油箱容積為 80 升，NEDC 綜合油耗為 7.9 升/100 公里，滿油續航里程可達 1013 公里。額定載重方面，Origin 版為 1100 公斤，Evolve 版為 1005 公斤。全系標配 3500 公斤帶剎車拖拽能力，在同級皮卡中處於領先水平。

在動力系統擴展方面，Terron 9 還有純電版本 eTerron 9 和插電混合動力版本。eTerron 9 基於星際 GST 平台打造，搭載前後雙永磁同步電機，系統綜合功率 325kW，0-100km/h 加速僅 5.8 秒，WLTP 續航里程達 430 公里。2026 年北京車展期間，上汽大通披露了 Terron 9 PHEV 插電混合動力版的推出計劃，新車預計 2027 年正式投產，將搭載高效插電混合動力系統，預估純電續航超 100 公里、綜合續航突破 1000 公里，未來有望同步登陸澳洲、歐洲等海外市場，與比亞迪 Shark 6、福特 Ranger PHEV 等車型展開競爭。

底盤與操控

Terron 9 採用非承載式梯形框架車身結構，為高強度越野和重載提供了堅實結構基礎。前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛為縱置鋼板彈簧非獨立懸掛，在保持重載能力的同時確保鋪裝路面的行駛穩定性。最小離地間隙 215-220 毫米，最大涉水深度 550 毫米。接近角為 29 度，離去角為 25 度，通過角為 20 度，具備中強度越野通過能力。全系標配分時四驅系統，提供 4H（高速四驅）、4L（低速四驅）及 2H（高速兩驅）模式，低速四驅模式下扭矩可進一步放大。差速鎖方面，Origin 版標配後橋差速鎖（限滑差速器），Evolve 版在前橋增配差速鎖，形成前後雙鎖配置。駕駛模式方面，全系標配 Normal（標準）、Eco（經濟）、Sport（運動）三種公路駕駛模式，以及 Mud（泥地）、Snow（雪地）、Sand（沙地）、Tow（拖拽）等越野模式，高階版額外增加 Rock（岩石）、Deep Snow（深雪）、Deep Mud（深泥）、Wade（涉水）等模式。制動系統為前通風盤式、後實心盤式剎車，駐車制動為電子駐車。輪胎規格方面，入門版標配 265/65 R18 HT 公路胎，高配版升級為 275/50 R20。

車廂與配備

Terron 9 車廂以雙 12.3 吋液晶屏（儀表 + 中控）為核心，中控屏集成了導航、多媒體、車輛設定等核心功能。車載系統支持無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 手機互聯、車載語音控制、4G 車聯網及 OTA 遠程升級功能，反應速度流暢。音響系統方面，Origin 版標配 6 揚聲器音響，Evolve 版標配 JBL 8 揚聲器高級音響系統。

舒適配備方面，全系標配 LED 自動大燈、LED 日間行車燈、感應式雨刷、無鑰匙進入與一鍵啟動、雙區自動空調、後座出風口、前排手機無線充電、360°全景影像系統、前後駐車雷達、電子防眩目內後視鏡。Evolve 高配版在此基礎上增加：20 吋輪轂、JBL 音響、8 向電動調節帶記憶及加熱/通風/按摩功能的前排座椅、後排座椅加熱、方向盤加熱、感應式電動尾門、LED 貨箱照明燈、全景天幕天窗、64 色車內氛圍燈、電動摺疊外後視鏡等。貨箱功能方面，Evolve 版在高配基礎上提供獨特的開式後圍板開啟功能，放倒後排座椅後再打開後圍隔板，可將貨箱與乘員艙完全貫通，形成長達 2600mm×1600mm 的超大載物空間。

安全與智能駕駛

Terron 9 在安全領域取得了行業權威認證。2024 年，該車型獲得澳洲 ANCAP 五星安全評級，有效期至 2031 年 12 月，評級基於 Maxus eTerron 9 的碰撞測試數據並驗證適用於所有柴油版 Terron 9 車型。各分項得分如下：成人乘員保護 91%，兒童乘員保護 89%，弱勢道路使用者保護 84%，安全輔助系統 85%。

被動安全方面，全系標配 7 個安全氣囊：包括雙前氣囊（主副駕）、前排側氣囊（胸部）、前後排一體式側氣簾（頭部）以及前排中央氣囊（中央氣囊有效防止側碰事故中前後排乘員間的二次接觸損傷）。車身採用高強度籠式非承載車身結構，關鍵部位使用高強度鋼材，乘員艙結構強度高。

主動安全與智能駕駛輔助方面，Terron 9 全系標配 L2 級智能駕駛輔助系統，核心功能涵蓋：AEB 自動緊急制動（涵蓋車輛對車輛、弱勢道路使用者、交叉路口干預及倒車制動場景）、ACC 全速域自適應巡航（帶停走功能）、FCW 前方碰撞預警、LDW 車道偏離預警、LKA 車道保持輔助、ELK 緊急車道保持、BSD 盲區監測、RCTA 後方交叉交通預警（帶自動制動）、DMS 駕駛員疲勞監測、TSR 交通標誌識別、智能遠近光燈輔助等。此外，全系標配 360°全景影像 + 倒車影像及前後駐車雷達，高配版升級為 540°透明底盤影像，泊車時消除底盤視野盲區。

市場表現與評價

LDV Terron 9 自 2025 年中全球上市以來，在中國以外的海外市場表現呈現出「高开低走」特徵。在澳洲市場，Terron 9 截至 2025 年底總銷量為 639 輛，2026 年年初降價後累計銷量短暫好轉，但截至 2026 年第一季度累計僅 470 輛，整體月均銷量維持在約 100-200 輛區間，在競爭白熱化的澳洲皮卡市場排名靠後，與豐田 HiLux 和福特 Ranger 等日系、美系市場領導者差距明顯。

在南非市場，Terron 9 於 2025 年 9 月上市。2026 年初首批发運車輛靠岸後，市場關注度較高，被當地媒體視為南非市場「體型最龐大的雙排皮卡」。在墨西哥、中東等市場，Terron 9 也佔有一席之地，總體處於海外市場開拓的初期階段。插電混合動力版和純電動 eTerron 9 在澳新市場的導入計劃尚未正式確認，目前仍在評估階段。

第三方專業媒體評價方面，澳洲權威媒體 Drive 給予 Terron 9 綜合評分 7.5/10，認為該車以極具競爭力的價格提供了同級最大的尺寸、豐富的标准配備及強勁的動力輸出，是該價格區間內值得推薦的超大號皮卡。Carsales 和 CarExpert 評測普遍認為，Terron 9 的 SUV 化車廂豪華感、雙 12.3 吋大屏、前後橋差速鎖等配備大幅超越同級競爭對手，遠超消費者對中國皮卡品牌的傳統預期。然而評測亦指出多項短板：12.3 吋雙屏雖亮眼但車載 UI 界面卡頓且操作邏輯不夠直觀，後鋼板彈簧懸掛在空駛狀態下經過破損鋪裝路面時後排震動感明顯且底盤整體感偏鬆散，L2 輔助駕駛系統在天氣惡劣情況下偶爾出現提前降級退出，以及多電機四驅系統在輪間扭矩分配的真細程度與主流日系皮卡相比仍有提升空間。Terron 9 是上汽集團全球化戰略的重要實踐，它展示出上汽集團通過技術平台共享，以 LDV、Maxus、MG 等多個品牌陣列在海外市场同台競合的戰略意圖。在應對全球皮卡市場新能源轉型浪潮中，純電版 eTerron 9 和 PHEV 插混版的後續導入將決定這一產品線的長期競爭力。